РЕТРО И СОВРЕМЕННОСТЬ: Будущий аэротрополис объединит историю города и аэропорта Домодедово

  • 28.04.2017 в 17:45
  • 624
  • 2

Домодедово – город и аэропорт, прошлое и будущее

Сейчас при упоминании Домодедово первое, что приходит в голову это, конечно, аэропорт Домодедово.

А ведь аэропорту Домодедово 7 апреля исполнилось всего лишь 55 лет.

История одного из самых популярных московских аэропортов началась 13.11.1954 г., когда Совет Министров СССР подписал решение о возведении второго аэропорта для гражданского воздушного флота в области села Елгазино Подольского района Московской области. Автором данного предложения являлось Главное управление гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР.

Строительство Домодедово 1956-1957 гг. с сайта pastvu.com21.12.1955 года — Совет Министров утвердил проект. Спустя один год вместе с началом стройки был подписан «Приказ №9» начальника Главного управления ГВФ «О создании Дирекции строительства 2-го московского аэропорта и назначении директором Иванова И.П.». В начальном варианте проект шел под названием «Москва II» и был закреплён за Дирекцией как «Объект №306».

Датой открытия Домодедово принято считать 07.04.1962. – день подписания приказа «Об организации Московского аэропорта Домодедово», в котором были написаны строки «Организовать в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ аэропорт Домодедово и впредь именовать его московский аэропорт Домодедово».
 

И тут вернёмся к тому, с чего мы начали.

К названию Домодедово, которое некоторым образом было узурпировано 55 лет назад всемирно известным ныне аэропортом.

Почему узурпировано? А потому что исконно это название принадлежит населённому пункту Домодедово.

И возникло Домодедово на земле российской не 55 лет назад.
 
Первое упоминание о селе Домодедово, было в 1401 году в духовной грамоте Владимира Андреевича Храброго, князя Серпуховского и Боровского. То есть история поселения Домодедово составляет более 600 лет.
 
Располагалось Домодедово на старинной дороге - Каширском тракте.И кто знает, может быть, эта изначальная транспортная привязка в какой-то мере предопределила и будущее развитие местности, тесно связанное со всеми появляющимися видами транспорта.

За прошедшие столетия на домодедовской земле происходили самые разные события. Некоторые из них были частью общей российской истории и мировой. В 1812 году через территорию будущего города в направлении Подольска отступала французская армия, оставлявшая Москву (отсюда и название улицы Кутузовский проезд в современном Домодедово).

Из местных новостей – строительство в 1825 году хозяином усадьбы Константиново статским советником И. Ф. Похвисневым бумагопрядильной фабрики. Недалеко от фабрики был отстроен небольшой рабочий поселок с фельдшерской приёмной и школой для детей рабочих.

В 1897 году было начато строительство железнодорожной ветки Рязанско-Уральской железной дороги от Павельца на Москву, которая прошла через Домодедовскую волость. Станция на 34 км от Москвы была названа Домодедово по имени рядом расположенного села Домодедова - административного центра волости.19 (31) января 1900 года состоялось торжественное открытие станции Домодедово.

Строительство железной дороги в Домодедово, конец 19 века с сайта домодедово-09.рф
В этот период на рубеже веков развитие транспорта и промышленности в Домодедово теснейшим образом переплетаются.

Работы по строительству железной дороги способствовали возникновению промышленных компаний. В свою очередь вновь появляющиеся и развивающиеся местные промышленные компании были заинтересованы в дальнейшем развитии транспортной инфраструктуры.


В 1899 г. инженеры А. А. Венцель и А. В. Купецкий с восточной стороны от строящейся железной дороги основали кирпичный завод. Летом 1900 г. промышленники торгового дома «Мартьянов и Ко» получили разрешение на строительство цементного завода рядом со станцией. Действующая Константиновская фабрика также нуждалась в выходе на «большую» дорогу, ведущую на Москву, и её владельцу А. А. Келлёру было дано разрешение на строительство шоссейной дороги от фабрики до Каширского тракта, а в 1907 году дорога была продлена до станции Домодедово (в настоящее время улица Советская).

Домодедово ж-д. станция 1965г. с сайта pastvu.ruАэроэкспресс Домодедово
 

Но, несмотря на динамичность развития, в 1914 году на месте современного города Домодедова проживало всего 792 человека.

В советское время город продолжил своё развитие как промышленный центр и Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 12 марта 1947 года рабочий посёлок Домодедово был преобразован в город Домодедово. Число жителей Домодедова составляло на момент преобразования 20 300 человек.
 


А сейчас в аэропорту Домодедово работает более 13 тысяч сотрудников 1478 специальностей. Только количество профессий сотрудников аэропорта Домодедово, наверное, во много раз превышает число профессий, представители которых жили в Домодедово на момент обретения им статуса города.



И стремительное развитие аэропорта Домодедово происходит совершенно иными темпами, чем развивалось село Домодедово с 1401 года до середины ХХ века.


Официальное открытие аэровокзала Домодедово, отсчитываемое с начала регулярных пассажирских рейсов, состоялось в 1965 г.  

Домодедово начало 70-хВ 70-ые годы в аэропорту проводились работы с использованием первых закупленных СССР телескопических трапов.
 
Современное ДомодедовоВ 1992 году аэропорту Домодедово присвоен статус международного.

В 1995 году введен в эксплуатацию грузовой терминал.

В 2000 году заканчивается полномасштабная реконструкция аэровокзального комплекса Домодедово, осуществлённая в соответствии с Программой, утвержденной правительством Московской области и коллегией Федеральной авиационной службы Российской Федерации.

В 2004 году аэропорт Домодедово входит в сотню ведущих аэропортов мира. В 2007 году реконструируется ВПП-1. Использованные в ходе работ технологии, искусственное покрытие и оборудование не имеют аналогов в России.

Домодедово 70-х с сайта zoozel.ru

Современное Домодедово с сайта airlines-inforn.ru
Домодедово 60-ые гг. с сайта etoretro.ru

Современное Домодедово с сайта tourinfo.ru

И всё последующее десятилетие – история непрерывного развития и усовершенствования аэропорта Домодедово.
 

Домодедово с момента обретения своего городского статуса тоже не стоит на месте.

Сейчас в Домодедово проживают более 100 тыс. человек.

В городе работают несколько предприятий по производству строительных материалов. Какие-то из этих предприятий можно назвать наследниками тех, кто в конце ХIХ века ратовали за развитие железных дорог и шоссе. Предприятия по производству строительных металлоконструкций появились уже в наше время.

Есть в городе и машиностроительная промышленность и мебельная.
 
Но в известности город Домодедово, несмотря на свою многовековую историю, в настоящее время уступает аэропорту Домодедово.



Сегодняшний аэропорт Домодедово не собирается останавливаться на достигнутом. Аэропорт Домодедово к 2020-25 году планирует стать аэротрополисом.

Аэротрополис с сайта mirprognozov.ruПо одной из версий слово «аэротрополис» придумал в 1939 году нью-йоркский художник Николас Де Сантис, который изобразил на одной из своих картин аэропорт на крыше небоскреба.

Но в современном бизнес-контексте автором термина аэротрополис принято считать Джона Касарда, профессора университета Северной Каролины, который использовал этот термин в 2000 году для обозначения концепции развития города, в центре которого находится аэропорт. То есть весь город становится как бы придатком к воздушному хабу, вокруг которого вертится экономическая и общественная жизнь. Не правда ли, сразу вспоминается круговой аэропорт Хенка Хесселинка?

В качестве прототипов аэротрополисов приводятся примеры аэропортов Чхеклапкок (Гонконг) и Схипхол (Амстердам, Голландия) с окружающей их зоной.

В аэротрополисе терминал аэропорта становится центральной городской площадью, попасть на которую можно на самолёте из любой точки земного шара. А внутри городского пространства можно будет перемещаться на летающих автомобилях.

На сегодняшний день эта концепция продолжает оставаться небесспорной, имея как сторонников, так и противников.

Не все действующие и вполне экономически успешные аэропорты вдохновлены такими перспективами.

Большинство существующих аэропортов Европы построены на окраине городов и пространства для их расширения и превращения в аэротрополисы недостаточно.

Однако, кроме амстердамского Схипхола, лондонский Хитроу, парижский аэропорт Шарля-де-Голля  и Франкфурт-на-Майне в Германии по своему расположению имеют возможность рассматривать перспективу превращения в аэротрополисы.

Большую популярность получила эта идея в США.

Представители аэропорта Домодедово на инвестиционном форуме в Каннах в 2015 г.Имеет перспективы превращения в аэротрополис и аэропорт Домодедово. 

Проект «Аэротрополис DME» был представлен на крупнейшей международной выставке недвижимости MIPIM 2015 в Каннах, где с ним смогли познакомиться более 4,5 тысяч инвесторов.



И может быть в будущем, благодаря этой идее, истории развития города и аэропорта Домодедово сольются вместе.



При подготовке обзора использованы материалы сайтов:
old.domodedovo.ru, aviator.guru, домодедово-09.рф
  • Вадим Галкин

    Вот так статья! Предлагаю ввести рубрику "Истории аэропортов". Очень интересная и исторически насыщенная информация. Отдельно выделю историю названия улицы "Кутузовский проезд". Предки с юмором подошли к выбору названия))



    04.05.17 в 8:51

    Ответить

    Артем Федоров

    Поддерживаю предыдущего оратора по введению рубрики про историю аэропортов! Статья на 5 из 5. Прочитал на одном дыхании) Особенно понравились фотографии.

    04.05.17 в 9:11

    Ответить