Стоимость авиабилетов может взлететь из-за строительства терминала в аэропорту Алматы

  • 16.05.2017 в 12:45
  • 165
  • 0

Почему в алматинском аэропорту обычные булочки продают по космическим ценам, в очередной раз объясняло руководство воздушной гавани.

На взвинченную стоимость еды в терминале, которая не перестает возмущать пассажиров, никто оказывается не в силах повлиять. Зато на таксистов, которые за баснословные деньги довозят иностранцев в город, управу кажется нашли. Скоро всех надоедливых извозчиков попытаются разогнать свистом.

Встречу с журналистами 15 мая провело руководство аэропорта. Начали естественно с перечисления всех достижений: алматинская воздушная гавань признана лучшей в Центральной Азии; в прошлом году ее услугами воспользовались 4 миллиона 800 тысяч пассажиров.

После такого позитивного вступления руководитель аэропорта вспомнил прошлую подобную пресс-конференцию. Некоторые СМИ тогда написали, что он, Айбол Бекмухамбетов, выходил на трибуну с дрожащими руками и коленями и пытался отчитаться. Всех тогда беспокоили заоблачные цены в терминале на еду, к примеру, самса за 1000 тенге.

Бутерброды и пирожные здесь по-прежнему дорогое удовольствие. И объяснение одно – когда акимом города был Виктор Храпунов, площади в аэропорту распродали. Теперь их собственники могут продавать пирожки за любую сумму. Всем недовольным высокими ценами даже за маленькую бутылочку воды советуют покупать ее в специальных автоматах – там получится в несколько раз дешевле.

Айбол Бекмухамбетов, президент АО «Международный аэропорт Алматы»:

- «Что касается булочек, я тоже могу вам этот вопрос задать: почему цены в наших кафе, которые являются частной собственностью… На цены влиять аэропорт и руководство аэропорта не может».


Борьба с надоедливыми таксистами пока тоже успехом не увенчалась. Таксисты по-прежнему пытаются затащить людей в свою машину, а потом выставляют клиентам умопомрачительные счета. Особенно это касается иностранных граждан. Они ведь с нашей ценовой политикой знакомы плохо.

Избавиться от назойливых водителей пытались по-разному. В прошлый раз пошли на решительный шаг: на территории аэропорта разрешили работать только трем официальным службам такси. Теперь проблему попытаются устранить... свистом!

Айбол Бекмухамбетов, президент АО «Международный аэропорт Алматы»:


- «Схема заключается в том, что поменяем место стоянки официальных такси и возьмем на работу, как делается в других больших мегаполисах (как в Лондоне, Великобритании, в Дубае), специалиста, который будет стоять со специальным свистком и будет свистеть. В порядке живой очереди такси будет подъезжать и обслуживать наших уважаемых пассажиров».


А еще руководство пообещало бороться с угрюмыми таможенниками. Людей в погонах попросят улыбаться всем пассажирам. Правда, захотят ли они это делать, гарантировать никто не может. Избавиться от очередей на паспортном контроле в часы пик куда проще. Но это... невыгодно.

КобландыТумышев, первый вице-президент АО «Международный аэропорт Алматы»:

- «Про тех же пограничников можно сказать. Да, мы им поставили 24 кабинки, но государство не может в этих 24 кабинках 24 пограничника держать круглосуточно. 3 часа пик, из-за этого в два раза штат увеличивать? Государству это тоже не совсем выгодно. Мы все деньги умеем считать».


Руководство объекта прокомментировало строительство второго терминала и тарифы

Загрузка мощностей аэропорта Алматы в настоящее время составляет порядка 30% от его пропускной способности, а строительство и эксплуатация второго терминала могут привести к удорожанию билетов. Об этом в ходе пресс-конференции рассказал президент АО «Международный аэропорт» Алматы Айбол Бекмухамбетов

« В случае строительства нового терминала - это отразится на стоимости билетов», - сообщил Бекмухамбетов.

Он пояснил, что это связанно с процентом, который аэропорт берет от цены билета, предоставляя свой терминал. Сейчас этот процент составляет около 11-14%.

Первый вице-президент аэропорта Кобланды Тумышев, однако, дал понять, что в вопросе строительства второго терминала последнее слово – за правительством. Но самому аэропорту стройка невыгодна.

«Есть варианты расширения существующего аэропорта. Но мы ждем, когда правительство поставит точку в этом вопросе. Если скажут: расширяйтесь, то тогда и вопроса этого не будет. С другой стороны, сейчас при равномерном распределении слотов наш аэропорт может принимать 13 миллионов пассажиров в год. Но реально эта цифра составляет 5 миллионов. Так вот, мы построим эту пристройку, будет хороший, широкий пассажирский терминал… Но вложенные инвестиции должны отбиваться. Поэтому и аэропортовые слоты, которые сейчас составляют 1900 тенге, могут оказаться (по цене) и пять и шесть тысяч. Эта сумма пойдет в дополнение к билету. Причем, вы можете из другого терминала вылетать. Но мы будем эту пристройку освещать, согревать, новые стойки поставим. Многие ли пассажиры согласятся? Наверное, надо провести общественные слушания: кто хочет, кто не хочет (появления второго терминала)», - сказал Тумышев.


При этом, несмотря на опасения роста цен в связи со строительством второго терминала, в аэропорту будут «биться за повышение» тарифов. «В Алматы в стоимости билета на внутренние рейсы сборы составляют 406 тенге, на международные рейсы – 1 899 тенге. Это аэропортовая составляющая. Что касается других аэропортов, то в Бишкеке – 4 732 тенге, Москве – 3 243 тенге, в Стамбуле – 4 732 тенге, в Дубае – 6 442 тенге, в Пекине – 4 113 тенге, в Гонконге – 4 860 тенге. В Алматы соответствующие сборы на международные услуги в два раза ниже, чем в других аэропортах Средней Азии. Но мы хотим, конечно, чтобы эти цифры были примерно одинаковые. И будем за это бороться», - отметил глава аэропорта.


О планах модернизации алматинского аэропорта, которая включала бы строительство второго терминала, начали говорить в прошлом, 2016 году. Тогда президент страны, на алматинском совещании с участием на тот момент министра по инвестициями и развитию Асетом Исекешевым, заявил, что строительство второго аэропорта слишком дорого, предположив, что имеет смысл построить новый терминал.


По материалам КТК и Vlast.kz

 
Комментарии отсутствуют.