Инновации международного аэропорта Генуя в интересах местного бизнеса, туристов и больных детей.

  • 25.06.2017 в 08:31
  • 628
  • 0

Международный аэропорт Генуя имени Христофора Колумба изменил правила провоза ручной клади. Правда, касается это только одного продукта – соуса песто

Аэропорт Генуи: Будущее. Изображение с сайта airport.genova.it
 

Про соус песто и аэропорт Генуи


Аэропорт Генуя имени Христофора Колумба. Фото Alessio Sbarbaro
Соус песто, имеющий ныне всемирную известность, был изобретен именно в Генуе. Первое упоминание о соусе песто встречается в поваренной книге Генуи, написанной Джованни Баттиста Ратто и изданной в 1865 году.

Марка "il pesto è buono"В самой Лигурии соус песто настолько популярен, что там даже устраивают чемпионат мира по приготовлению генуэзского песто традиционным способом, в ступке. Базилик для чемпионата, естественно, должен быть выращен только в Лигурии. Потому что лигурийский базилик совершенно лишен привкуса мяты и отличается особо тонким изысканным ароматом.

Понятно, что туристы, приезжающие со всего света в Геную, чтобы полюбоваться архитектурными и природными красотами, в качестве сувениров из разряда «must have» непременно покупают и одну или даже несколько баночек настоящего генуэзского песто.

И вот, когда пассажиры счастливые прибывают в аэропорт с бережно упакованными в ручной клади стеклянными баночками с соусом песто, начинается расстройство. Баночки, превышающие 100 мл, по действующим правилам изымают у вылетающих пассажиров. И пассажиры улетают без генуэзского сувенира. А с любовью изготовленный местными производителями песто пропадает, не доставив людям удовольствия. В ходе проверок ручной клади вылетающих пассажиров изымались сотни банок соуса песто.

Чтобы исправить ситуацию, руководство аэропорта Генуи совместно с ASCOM (Ассоциация торговли, туризма, услуг и логистики провинции Генуя) и ENAC (Национальное агентство по делам гражданской авиации) нашли решение, позволяющее теперь туристам увозить из Генуи желанные баночки с соусом песто.

Теперь каждый пассажир, вылетающий из аэропорта Генуи с баночками соуса песто, может сделать это совершенно законно, соблюдая простые правила:
 
- каждому пассажиру, вылетающему из аэропорта Генуи, разрешено провезти в ручной клади одну 500 граммовую или две 250 граммовых баночки генуэзского песто. При этом диаметр банки не должен превышать 15 см, а высота – 20 см.
 
- для того чтобы пройти контроль службы безопасности каждая баночка соуса песто должна быть снабжена маркой “Il pesto è buono”, оплата марки может быть произведена либо в магазине, где покупалось песто, либо в аэропорту в виде пожертвований в размере минимум 50 центов в пользу благотворительного фонда Flying Angels Onlus
 
- при проходе контроля пассажир должен вынуть баночки песто и поставить их в специальную ёмкость, проинформировав сотрудника службы безопасности
 
- баночки проверяются с помощью специального рентгеновского аппарата и возвращаются пассажиру, проверка занимает несколько секунд.

Фото с сайта ascom.ge.itНовая процедура распространяется только на пассажиров, вылетающих прямыми рейсами до пункта назначения и только на песто, имеющий маркировку “pesto genovese”.

Презентация новой процедуры состоялась 15 мая на специальном заседании, проведенном в ASCOM (Ассоциация торговли, туризма, услуг и логистики провинции Генуя).

Новые правила провоза соуса песто в ручной клади введены в действие с 1 июня 2017 года. За первые двадцать дней выручка от покупки специальных марок для провоза песто составила 500 евро.

Фонд Flying Angels Onlus, являющийся бенефициаром средств, полученных в результате новых правил, занимается помощью больным детям, которым по жизненным показаниям необходима срочная медицинская помощь, оказать которую можно только используя авиацию. Это может быть как доставка ребёнка на самолёте в клинику, так и вылет врача узкой специализации.

Сейчас фонд работает уже почти в 60 странах, спасая жизнь маленьким пациентам.

Паоло Одон, президент ASCOM Confcommercio говорит, что он очень горд синергетическим эффектом инициативы “Il pesto è buono”, которая позволила продвигать гастрономические традиции и культуру региона во всём мире, улучшить обслуживание туристов и помогать при этом детям.

А аэропорт Генуи вписал ещё одну страницу в свою историю, которая началась в 1930 году.

 

История аэропорта имени Христофора Колумба



Anni-30-Il-nuovo-idroscalo-sorge-a-ponente-della-Lanterna-Si-notano-le-banchine-dedicate-agli-idrovolanti-e-gli-hangar с сайта airport.genova.it

Памятник Христофору Колумбу в Генуе фото с сайта  sam-gid.ruГенуя издревле была среди лидеров освоения морских пространств.

Именно здесь родился Христофор Колумб, имя которого носит ныне по иронии судьбы не морской, а аэропорт.

Здесь умели не только плавать на кораблях, но и строить их. Одни из первых судостроительных верфей появились в этом регионе, и до сих пор регион остаётся одним из центров судостроения.

А сама Генуя является одним из крупнейших средиземноморских портов.

Приверженность морю наложила двоякий отпечаток на прошлое и настоящее аэропорта Генуя.

Первый аэропорт Генуи, появившийся в 1930 году, был водным.

Новые суда, хотя и были воздушными, использовали в качестве аэродрома водную гладь Средиземного моря.

Жителям города с древнейшими морскими традициями казалось совершенно обычным то, что авиалайнеры используют для взлёта и посадки морскую гладь.

Кстати, к аэродрому отнеслись с уважением, устроив его у старого маяка, то есть практически в центре старого города. Выбор места, хотя и на воде, напоминает место, выбранное для сухопутного Кройдона – поближе к центру города для удобства пассажиров привилегированных классов.

И надо сказать, что водный аэродром просуществовал в Генуе до 1955 года.

Un-Dornier-Wal-della-Sana-in-atterraggio-a-Genova с сайта airport.genova.it
Конечно, одним из основных факторов столь долгого существования водного аэродрома были не исторические привычки горожан, а местоположение города. Генуя располагается на довольно узкой прибрежной полосе меду морем и горами. Город построен на уступах и практически не имеет свободной ровной площадки, которую можно использовать для сухопутного аэродрома.

1954, Construction of the airport we know today с сайта ihale.tobb.org.trИзъять земли из сельскохозяйственного оборота близлежащих территорий тоже невозможно. И даже не потому, что земля здесь то, что называется – на вес золота. Гористый берег даёт возможности только для террасного земледелия. Сельский пейзаж состоит практически из ступеней небольшой площади. Ступени подпираются для защиты от осыпей каменными стенками. Не лучшее место для строительства аэродрома.

Но технологии развивались и в авиастроении и в строительстве. Самолёты, ставшие основными перевозчиками пассажиров, уже не могли использовать в качестве аэродромов водную поверхность, а новые технологии строительства позволяли строить сухопутные аэропорты там, где это казалось прежде невозможным. В 1954 году в Италии был принят закон, сделавший возможным строительство аэропорта в Генуе на намывной территории.

Строительство началось в том же году.

12 october 1962 President of the Republic Antonio Segni officially opened the 1800 metre long runway, с сайта ihale.tobb.org.trПроект, который предполагал превращение в аэропорт почти 110 гектаров моря, был весьма амбициозен для того времени. Но оказался успешным. И 12 октября 1962 года после шестилетней стройки сухопутный аэропорт Генуи был торжественно открыт в присутствии президента республики Антонио Сеньи, который назвал новый аэропорт «взлётной полосой на море». Длина этой взлётно-посадочной полосы составляла 1800 метров.

Отметим, что в отличие от Кройдона, который к этому времени прекратил свою деятельность, не имея возможностей дальнейшего развития из-за близости к центру Лондона, и был заменён загородными аэропортами, сухопутный аэропорт Генуи, конечно, переехал из самого центра города, но остался в непосредственной близости от него. Расстояние от аэропорта до центра города всего 6 километров.

Со времени своего открытия в 1962 году аэропорт Генуи благополучно развивается, не меняя своего местоположения. 12 октября 1986 года, ровно через 24 года после открытия в аэропорту Генуи появился новый терминал, тот, который существует и сейчас. А взлётно-посадочная полоса была удлинена до 3065 метров при ширине 45 метров.

А сейчас вспомним, что на аэропорт Генуи двоякое влияние оказывает море. Как это сказывается на местоположении аэропорта, уже понятно. Но аэропорт Генуи один из немногих аэропортов, который обслуживает не только город Геную и близлежащие территории, но и морской порт. Население города стремительно не растёт, оставаясь примерно на одном уровне в 600 тыс. жителей. А вот морская гавань развивается, давая постоянные импульсы гавани воздушной.

И аэропорт Генуи находится в постоянном обновлении, находясь c 1985 под управлением одного оператора - Aeroportodi Genova S.p.A., имеющего договор концессии до 2027 года.

 

Аэропорт Генуи и его будущее



Аэропорт Генуи: Будущее. Изображение с сайта airport.genova.it

В настоящее время аэропорт Генуи последовательно реализует утверждённую программу развития.

la-stazione-aeroportuale-della-cabinovia с сайта airport.genova.itНовый павильон, больше места для зоны торговли и услуг, инновационные технологии, новые системы освещения и кондиционирования – всё это главные черты нового терминала, который появится в аэропорту Генуи. Новое строительство начнётся вслед за работами по модернизации действующего терминала, начатыми в 2015 году и по плану должно закончиться к 2020 году. Все работы будут осуществляться в два этапа.

Первый этап, который уже реализуется, включает в себя модернизацию существующего терминала, площадью около 15 000 кв. метров. Среди проводимых работ – создание новой системы внутренней навигации, обновление лифтов, модернизация систем кондиционирования воздуха, реконструкция тротуара, реконструкция VIP зала, перемещение офиса бюро находок, создание зала "Amica" для пассажиров с ограниченными возможностями, реновация бывшей ресторанной зоны, строительство новых лестниц и установка эскалаторов для прибывающих пассажиров.

Второй этап включает в себя расширение восточного крыла терминала, что позволит увеличить площадь на 8 000 кв. метров. Новое пространство позволит установить новую систему сортировки багажа, установить дополнительные пункты рентгеновского контроля и стойки регистрации, увеличить торговые площади в зоне отправления. Увеличение площади позволит также оборудовать новый причал для лоукостеров.

Аэропорт Генуи: канатная дорога, с сайта airport.genova.itОбщий бюджет планируемых работ оценивается примерно в 14 млн. евро.

Развитие аэропорта предполагает также реализацию проекта под названием GATE (Genoa Airport, toTrainto Europe), предусматривающего более тесное включение аэропорта Генуи в систему городского,  междугороднего и международного транспорта, включая все его виды. Будет построена канатная дорога, которая позволит за 3 минуты достичь новой железнодорожной станции, откуда можно будет отправиться в путь в самых разных направлениях.



Жизнь аэропорта Генуи



Надо отметить, что аэропорт Генуи и сейчас тесно взаимодействует с морским портом. Поскольку Генуя является центром круизных плаваний, у аэропорта есть специальные программы для туристов, путешествующих на круизных судах.

Aeroporto-di-Genova с сайта votpusk.ruЕстественно, эти программы включают трансферы от аэропорта до морского порта, проведение регистрационных процедур на борту судна с соблюдением всех норм безопасности. Пассажиры круизных судов могут, сдав багаж в аэропорту отправления, следующий раз встретиться с ним уже в своей каюте на борту судна, совершив всё путешествие налегке.

По данным аэропорта, туристы составляют треть от всего пассажиропотока, чуть меньше доля бизнес-пассажиров.

Постоянно развиваясь, аэропорт Генуи не планирует резкого роста пассажиропотока, делая акцент на качестве обслуживания пассажиров. При текущей величине пассажиропотока в 1,4 млн. человек к 2027 году руководство аэропорта планирует увеличить пассажиропоток до 2 млн. человек.

Отличительной чертой аэропорта Генуи является прозрачность, стремление постоянно информировать о текущей деятельности и планах развития, а также участие в общественных инициативах, что показывает и проект “Il pesto è buono”, с которого мы начали рассказ об аэропорте Генуи.

В своей работе аэропорт Христофора Колумба опирается на упорный труд, тщательную проработку планов. Но, твёрдо стоя на земле, руководство и сотрудники аэропорта не забывают и о небесном покровительстве. В мае аэропорт Генуи посетил Папа римский Франциск. Во время пребывания в аэропорту Генуи он благословил статую Богоматери Лорето, покровительницы авиаторов, которая теперь будет установлена в аэропорту.

Papa-Francesco-in-Aeroporto-27-5-2017-14 Papa Francesco benedice la statua della Madonna di Loreto. Фото с сайта airport.genova.it
Papa-Francesco-in-Aeroporto-27-5-2017-14 Papa Francesco benedice la statua della Madonna di Loreto с сайта airport.genova.it

А в марте аэропорт Генуя провёл презентацию 24 Международной московской выставки путешествия и туризм, одного из важнейших выставочных событий не только России, но и мировой выставочной индустрии. Целью презентации было установление контактов с российскими туроператорами, направленное на увеличение потока российских туристов в Лигурию.

С 2013 года прямые рейсы из Генуи в Москву летают в летний сезон, за 2013-2016 гг. по маршруту было перевезено 55 тысяч пассажиров. В этом году рейсы выполняются три раза в неделю.

 

Подготовлено по материалам сайтов: airport.genova.itascom.ge.itihale.tobb.org.trflyingangelsfoundation.org
 
 
 
Комментарии отсутствуют.