Галапагосские острова – витрина эволюции всего живого и строительства аэропортов

  • 02.07.2017 в 18:25
  • 664
  • 0

Аэропорт Балтра на Галапагосских островах – первый в мире «зелёный» аэропорт, созданный на родине эволюционной теории Дарвина.

Галапагосские острова - архипелаг площадью около 8 тыс. кв. км, расположенный в экваториальной зоне Тихого океана.

Почему же именно там появился первый в мире аэропорт, получивший звание экологического?


Галапагосские острова - до появления экологии и эволюции

Морская игуана с сайта petz.comГалапагосские острова были официально открыты в 1535 году священником Томасом де Берланга, который направлялся из Панамы в Перу, но, заплутав, открыл новые территории.

Правда, современные археологические исследования обнаружили, что ещё до священника на островах побывали индейцы, материальные свидетельства жизни которых были обнаружены во время раскопок. Но документальных свидетельств они не оставили, так что первооткрывателем островов считается Томас де Берланга.

Однако к заселению островов это открытие не привело. Во-первых, острова находятся почти в тысяче километров от материка, во-вторых, что даже важнее, на них практически нет пресной воды.

Поэтому открытием священника пользовались отнюдь не богоугодные пираты, облюбовавшие эти места для стоянок во время походов за добычей.

Галапагосские острова с сайта redgalapagos.com
В 19 веке, когда ничьей земли практически не оставалось, в 1832 году острова стали территорией Эквадора, который за два года до этого обрёл статус независимого государства.


Революция в науке от Галапагосских островов - эволюционная теория Чарльза Дарвина 

Чарльз Дарвин. Портрет работы Джорджа Ричмонда, 1830-е годы.И, может быть, Галапагосские острова так и оставались бы безлюдным кусочком суши посреди океана, но в 1835 году их посетил Чарльз Дарвин, совершавший своё знаменитое плавание на корабле «Бигль».

При этом само плавание стало знаменитым именно потому, что Дарвин побывал на Галапагосских островах.

Так что же такое есть на этих островах?

А есть на них большое количество эндемиков – и животных и растений. Здесь сочетаются представители тропиков и полярных областей. Гигантские черепахи, игуаны уживаются с пингвинами и морскими львами. Фламинго, пеликаны, попугаи соседствуют с чайками из Антарктики. Тропические лианы чередуются арктическими мхами.

И что самое примечательное – все эти животные совершенно мирно уживаются друг с другом, благодаря тому, что при заселении каждый вид занял свою экологическую нишу и не конкурирует с соседом.

На острове нет своих хищников.

Животные и птицы очень лояльны по отношению к людям.

The_Galapagos_Islands_nearly_600_miles_west_of_Ecuador_is_famous с сайта daily.mail.co.uk
И именно наблюдение большого количества животных, различающихся от острова к острову, навело Чарльза Дарвина на мысль об эволюции видов в процессе приспособления к окружающей среде, которая была различной даже на соседних островах.

В целостном виде теория эволюции была оформлена Дарвином только двадцать лет спустя, но Галапагоссы навсегда вписались в историю мировой науки.



Голодные пеликаны и морские львы на местном рынке с сайта joaoleitao.com
А до появления экологического аэропорта Балтра оставалось ещё более 150 лет, вместивших множество исторических событий и социально-экономических преобразований, отразившихся и в жизни безлюдных по природе островов.

После пиратов обитателями острова стали каторжники, не оставившие особого следа в жизни Галапагоссов.

Следующими событиями, оставившими след на островах, стали войны 20 века.


От теории эволюции к практике: Строительство первого аэродрома на острове Балтра

Между первой и второй мировыми войнами правительство США искало место для размещения военно-воздушной базы, которая могла бы защищать Панамский канал, имевший огромное стратегическое значение.

Задача была столь важной, что в поиске подходящего места непосредственно принимал участие даже Президент США Франклин Делано Рузвельт, прибывший на Галапагоссы в 1938 году на борту военного судна USS Houston.

Фото с сайта galapagosislands.com
Именно остров Балтра был выбран для строительства аэропорта, поскольку он находился в центре архипелага, что давало ему определённую дополнительную защиту, и имел довольно плоскую поверхность, что было значимо для строительства аэродрома.

Фото с сайта galapagosislands.comСтроительство аэропорта на острове Балтра началось в марте 1942 года, а в апреле появились две взлётно-посадочных полосы. Также на острове было построено около 200 строений, включая жилища для гарнизона, ангары для ремонта самолётов, кинотеатр и боулинг. Развлекательные заведения появились не сразу, а после того, как во время визита на Галапагоссы в 1944 Элеонор Рузвельт, один из военнослужащих пожаловался первой леди Америки, что на базе совершенно нечем заняться в свободное время.

Фото с сайта galapagosislands.com

После окончания войны США передали базу Эквадору. Она была закрыта, наземное оборудование было оставлено, а местные жители очень аккуратно разобрали все строения, чтобы использовать их для своих хозяйственных целей.

Да, к этому времени на безлюдном прежде острове появились жители, появление которых было связано с обслуживанием военной базы США.

Надо сказать, что война неблагоприятно сказалась на животном и растительном мире Галапагосских островов, некоторые виды оказались под угрозой вымирания. И хотя правительство Эквадора принимало природоохранные законы, направленные на сохранение уникальной экосистемы островов ещё в 1934 году, никаких активных действий не предпринималось. Охрана сводилась просто к сохранению существующего положения дел.

Нарушение этого положения дел в результате войны привело к необходимости целенаправленно воздействовать на сложившуюся ситуацию, изменяя её к лучшему.

Родственник динозавров игуана прогуливается по улицам с сайта panoramio.com


От эволюции - к экологии: Галапагосские острова - Национальный парк 

В 1959 году через сто лет после выхода книги Чарльза Дарвина «Происхождение видов» Галапагосские острова, прославленные великим эволюционистом, были объявлены Национальным парком.

Одновременно был образован Фонд Чарльза Дарвина, основной целью которого было сохранение Галапагосских островов.

В 1964 году Фонд открыл на островах Исследовательскую станцию Чарльза Дарвина, которая на первых порах занялась избавлением островов от чуждых животных и растений, завезенных на острова и представлявших огромную угрозу местной флоре и фауне. В настоящее время станция занимается исследовательской работой, ведёт просветительскую деятельность.

Giant Galapagos Tortoise Eating Grass с сайта redgalapagos.comВ 1978 году ЮНЕСКО объявила острова Территорией Всемирного Наследия, а в 1985 году Биосферным заповедником.



В 1986 году окружающая акватория общей площадью 70 000 км² была объявлена «морской природоохранной зоной», а в 1990 году архипелаг стал прибежищем для китов.

Развитие Национального парка шло довольно стремительно.


Первый экологический аэропорт

Аэропорт Балтра, который возобновил свою деятельность уже в качестве гражданского аэропорта Галапагосских островов в 1963 году, таким бурным развитием похвастаться не мог.

Baltra airport с сайта  static.panoramio.comНо масштабов аэропорта вполне хватало для потока туристов, который в 70-80-ые годы 20 века составлял порядка 20 тысяч туристов в год.

Однако в самом конце 20 века поток туристов, приезжающих на Галапагосские острова начал стремительно увеличиваться.

В 1986 году на островах был построен ещё один аэропорт на острове Сан-Кристобаль, но Балтра продолжал оставаться главным аэропортом, через который идёт основной пассажиропоток.

Baltra airport с сайта tourism-review.comВ начале 21 века рост туристов стал ещё более быстрым и к 2010 году на Галапагосские острова ежегодно приезжали порядка 200 тысяч гостей. Не менее стремительно росло и местное население, увеличившееся с 1 300 человек в 1950 году до 25 000 в 2010 году. Туризм становится для Эквадора третьим по значимости сектором после нефтедобычи и бананов. Значительную долю туристов составляют как раз те, кто приезжает на Галапагосские острова.

Картина на первый взгляд радужная, поток туристов растёт, обслуживающие их сектора экономики растут, а вслед за ними и доходы. Увы, растущий поток туристов постепенно становится опасным для экосистемы Галапагосских островов, посмотреть на которую туристы и приезжают.

Правительство Эквадора принимает несколько решений, которые могут показаться несколько парадоксальными.

Первое решение касалось ограничения потока туристов, допускаемых на острова, включая пресечение бесконтрольных посетителей, прибывающих на острова на частных самолётах малой авиации.

Второе решение касалось реконструкции аэропорта Балтра, которая была связана не с планирующимся ростом пассажиропотока, а с намерением уменьшить нагрузку на экосистему островов, производимую аэропортом.

В июле 2008 года правительство Эквадора объявило международный конкурс на строительство и управление аэропортом Балтра. Победителем конкурса стала Corporación América – крупная аргентинская компания, одним из направлений деятельности которой является строительство и управление аэропортами в разных частях света.

Строительство осуществлялось в три этапа.

На первом этапе осуществлялось строительство нового термина, диспетчерской вышки и технического блока.

На втором – разборка старого терминала, расширение перронов, обновление пожарной станции, перенос существующих ангаров и грузового терминала.

На третьем - реконструкция взлётно-посадочной полосы.
 
Baltra airport  с сайта mediafinder.mdue.it
Непосредственно работы по строительству нового аэропорта продолжались порядка полутора лет. Стоимость строительства нового аэропорта составила около 26 млн. долларов США.

Обновлённый аэропорт Балтра официально открылся в 2013 году, получив к своему прежнему имени приставку - Galapagos Ecological Airport.
 
Baltra-airport-green с сайта galapagosexcursions.net
Baltra airport  с сайта mediafinder.mdue.it
Baltra airport  с сайта mediafinder.mdue.it

Управляет аэропортом компания ECOGALS. A., являющаяся подразделением Corporación América.

Правительство Эквадора передало аэропорт Балтра в концессию на 15 лет.

Новый аэропорт получил терминал площадью 6 000 кв.м и рассчитан на 300 тысяч пассажиров в год.

По завершению строительства аэропорт Балтра получил официальное удостоверение первого экологического аэропорта в мире, врученное LEED (Leadershipin Energyand Environmental Design). Это система сертификации экологически чистых строений и зданий, разработанная Зеленым советом по строительству США.

Природоохранное строительство аэропорта было направлено на достижение минимальной энергетической зависимости, основанной на применении биоклиматических стратегий и использовании обновляемой энергии.

При строительстве нового аэропорта был использован так называемый экологический цемент и бетон – без каких-либо дополнительных химических компонентов.

Fly-Galapagos-Airport joaoleitao.com
Новый терминал не имеет систем кондиционирования. Здание спроектировано с учётом местной розы ветров таким образом, что в помещения через специальные отверстия и воздуховоды, предусмотренные конструкцией, постоянно поступает свежий воздух с улицы. Потоки его распределяются, обеспечивая необходимую температуру, избегая при этом сквозняков.

Эта система вентиляции позволяет не использовать дополнительную энергию для охлаждения здания, а также избежать выбросов в атмосферу, сопутствующих работающим техническим системам кондиционирования. Крыша построена из светоотражающего материала, чтобы уменьшить внутреннюю температуру в здании.

Стоит отметить, что хотя Галапагосские острова расположены на экваторе, за счёт холодных течений средняя температура здесь относительно невысока и позволяет обеспечивать приток именно свежего воздуха.


В новом терминале также практически отсутствует электрическое освещение. Остекление выполнено так, чтобы всё время обеспечивать попадание солнечного света во внутренние помещения, стены которых выкрашены специальной краской, имеющей светоотражающий эффект. Аэропорт при этом работает только в дневное время суток, когда есть натуральное освещение.

Baltra airport  с сайта mediafinder.mdue.it

Источником значительной части энергии, необходимой для деятельности аэропорта Балтра, служат установленные в аэропорту солнечные батареи и ветряные двигатели. Есть также установка, позволяющая накапливать вырабатываемую энергию.

Baltra-island-airport-galapagos с сайта redgalapagos.com

Поскольку на острове практически отсутствуют источники пресной воды, большое внимание было уделено водоснабжению. Помимо опреснителей морской воды используются установки для сбора дождевой воды, поступающей в специальные водосборники, с контролем качества и количества. К этой системе подсоединены солнечные батареи для нагрева воды.

В качестве окружающих аэропорт зелёных насаждений высажены растения – эндемики.

Кроме того, самолеты не заправляются в Балтре авиационным топливом, чтобы избежать загрязнения окружающей среды.Также, расположение нового аэропорта позволяет избежать попадания продуктов сгорания топлива летательных аппаратов в здание, а также уменьшить шум от взлетающих и садящихся самолетов.

Аэропортовый сервис экологического аэропорта лаконичен. Здесь есть билетные кассы, служба безопасности и туалетные комнаты.

Кстати, служба безопасности здесь тоже имеет свои особенности, связанные с сохранением экосистемы Галапагосских островов.

Что нельзя делать - Baltra airport с сайта static.panoramio.comЦентром безопасности является санитарный контроль на прилёте, бдительно следящий за тем, чтобы на острова не были завезены животные, растения, насекомые.

Сюда нельзя ввозить никакие продукты питания.

Салоны самолётов перед вылетом в Балтру тщательно обрабатываются средствами, уничтожающими материковых насекомых.

Прилетевшие пассажиры тщательно вытирают ноги о коврики, пропитанные специальным раствором.

Но, несмотря на такую ограниченность сервиса, в аэропорту Балтры есть торговая зона. Правда выглядит она тоже несколько непривычно. Но путешественники говорят, что товары здесь продаются качественные и цены адекватные.

Baltra-airport-galapagos-islands-giftstores с сайта redgalapagos.com

Реконструированная взлётно-посадочная полоса имеет 2401 м в длину и 35 метров в ширину, покрытие асфальтовое.

После открытия экологического аэропорта Балтры многие СМИ писали, что на Галапагосских островах появился новый туристический объект – экологический аэропорт Балтры, который сам по себе заслуживает того, чтобы прилететь на острова и поближе познакомиться с аэропортом, который может рассматриваться как витрина новых технологий в строительстве современных аэропортов.


По материалам сайтов galapagos.orggalapagosislands.comecogal.aerotourism-review.com
 
Комментарии отсутствуют.