РЕТРО И СОВРЕМЕННОСТЬ. Аэропорт малой авиации в Крушеваце, Сербия.

  • 14.08.2017 в 12:00
  • 680
  • 0

Долгая жизнь старого аэроклуба и долгое появление нового аэропорта

Старый аэродром Крушеваца, фото с сайта jp-aerodromrosulje.co.rs


Королевский аэродром

Первый аэропорт появился в сербском городе Крушевац в 1925 году.

Появление в Крушеваце аэропорта было связано с возникновением в городе аэроклуба, который был создан, как одно из региональных подразделений основанного в 1922 году Сербского Аэроклуба. Позднее Сербский Аэроклуб стал называться Аэроклубом КСХС (Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев), а в начале тридцатых вслед за политическими изменениями Королевским Югославским Клубом "Наши крылья" ("Naša krila").

Александ I Карагеоргиевич, фото  с сайта isgi.ruКороль Александр I Карагеоргиевич, получивший прекрасное образование в Пажеском корпусе Санкт-Петербурга, стремился превратить своё государство в процветающую страну с развитой экономикой и уделял большое внимание новинкам, к которым, безусловно, относилась и авиация.

Тем более что в Сербии неплохую историю имели военно-воздушные силы, успешно принимавшие участие в балканских войнах начала века.

Созданный на уровне государства аэроклуб представлял собой некую разновидность федерации воздушных видов спорта, включающей определённые надзорные функции в этой области.

И аэропорт в Крушеваце изначально возник со спортивным профилем.

Земля для первого аэропорта Крушеваца была подарком короля Александра I Карагеоргиевича. Поскольку подарок был королевским, да и аэропорты тогда были весьма престижным местом, то и участок для аэропорта Крушевац был выбран в центре города.

Аэроклуб Крушеваца успешно развивался, приобретал самолёты и выдавал членам клуба удостоверения.

Первый самолёт аэроклуба Крушевац, фото с сайта slikekrusevca.rs
Членский билет аэроклуба Крушевац 1925 года, фото с сайта tangosix.rs

Члены аэроклуба весьма рачительно отнеслись к королевскому подарку. Помимо приобретения самолётов, которых на начальном этапе деятельности аэроклуба было шесть, создавалась наземная инфраструктура аэропорта. К 1934 году в аэропорту появляются бетонные ангары и метеостанция. И аэропорт Крушеваца, получивший название Комшийское поле, становится одним из 13 гражданских аэропортов Югославии, где были в то время капитальные наземные службы.

Аэроклуб Крушеваца пережил все глобальные катаклизмы двадцатого века. Иногда деятельность аэроклуба была более масштабной и успешной, иногда менее, но клуб продолжал существовать.

Проблемы у аэроклуба возникли в конце 80-ых – начале 90-ых годов, и связаны они были с местоположением аэропорта.

Несмотря на то, что Крушевац город небольшой, сейчас там проживает порядка 75 тыс. человек, он столкнулся с теми же проблемами, что и аэропорты многомиллионных столиц.

Аэропорт Комшийское поле расположен в центре города. Поскольку аэроклуб успешен, вылеты совершаются постоянно. В аэроклубе развивается также парашютный спорт и авиамоделирование. И всё это летает над центром города.

Старый аэродром Крушеваца, фото с сайта jp-aerodromrosulje.co.rs
Аэроклуб Крушеваца, фото  S. Babović с сайта novosti.rs

Более того, во времена перестроечные рядом с аэропортом появились не только построенные по плану новые общественные здания, но и построенные без надлежащих разрешений жилые дома и коммерческие постройки. Создалась ситуация, когда здания угрожают безопасности полётов, а полёты угрожают безопасности горожан.

В конце восьмидесятых годов аэроклуб нашёл новую территорию под аэропорт в местечке Росулье. Территория эта находится на окраине города, на небольшой возвышенности, имеет благоприятную зону ветров и всего 4-5 туманных дней в году. Аэроклуб на собственные средства выкупает часть земли и пытается на собственные же средства начать строительство. Но, спустя два года, выясняется, что собственных средств аэроклуба недостаточно для завершения строительства.

И практически с этого момента начинается история долгостроя аэропорта Росулье. Хотя формально этой датой считается год 1995.


Долгая история одного проекта. Аэропорт Росулье

Местные власти не имели ничего против переноса аэропорта в Росулье. Перенос аэропорта освобождал почти 50 га земли в центре города под коммерческую и жилую застройку. Кроме того перенос аэропорта решает проблему повышения безопасности полётов. А в Росулье под аэропорт выделялось 43 га, которые надо было выкупить у их владельцев. Разница в цене земли позволяла вложить полученные деньги в строительство нового аэропорта.

И в феврале 1995 года решением городской мэрии было учреждено городское предприятие „Аэропорт Росулье". В период с 1995 по 1999 год была подготовлена документация на строительство нового аэропорта.

Стоит отметить, что аэроклуб Крушеваца не только развивает различные виды авиаспорта, но и участвует в хозяйственной деятельности региона. В частности, аэроклуб проводит обработку окрестных лесов от непарного шелкопряда, гусеницы которой по нескольку лет подряд оголяют лиственные леса и сады на больших площадях, а при недостатке лиственных нападают иногда на хвойные породы. Производится также обработка местных лесов от клещей.

В планах строительства нового аэропорта предполагалось также, что базирующиеся там самолёты аэроклуба будут задействованы в медицинских целях вывоза тяжёлых больных, а также для борьбы с лесными пожарами.

ЛоготипС тех пор прошло 22 года. Появился логотип нового аэропорта.

Всё это время аэроклуб Крушеваца продолжает свою деятельность на прежнем аэродроме в центре города.

В частности, там устраивались большие городские праздники, посвящённые восьмидесятилетию и девяностолетию клуба. Праздники проводятся с участием властей города, неизменно отмечающих большой вклад аэроклуба в городскую жизнь.

Праздник 90-летия, парашютисты.  Фото с сайта informer.rs
Праздник 90-летия, модели. Фото с сайта informer.rs
Праздник 90-летия, полёты. Фото с сайта informer.rs
Параллельно все эти годы шла судебная тяжба между властями города и аэроклубом в связи с переносом аэропорта.
 
Но, наконец, в этом году история долгостроя сдвинулась с мёртвой точки. В конце июля 2017 года было торжественно объявлено о начале строительства аэропорта в Росулье.

Власти города выкупили участки земли в Росулье у прежних владельцев, которых было порядка 90. Город был зарегистрирован в качестве владельца земли. Эскизный проект аэропорта был одобрен Управлением гражданской авиации, и сделан основной проект.

Власти города заключили также договор с Белградским аэропортом Никола Тесла, который планирует оказывать как финансовую, так и профессиональную помощь в реализации проекта строительства аэропорта Росулье.
 
Проект аэропорта Росулье предусматривает строительство взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, ангаров и парковочных мест, тренировочной площадки с необходимой инфраструктурой, парашютной площадки с необходимой инфраструктурой, подъездных путей.

Проект аэропорта Крушеваца, фото с сайта seenews.com

Общая стоимость проекта оценивается в 250 млн сербских динаров.

В настоящий момент уже проводятся работы первой фазы строительства. 100 млн. сербских динаров на их реализацию выделил городской бюджет. Сейчас осуществляется выравнивание площадки под аэродром, работает техника.

Крушевац, фото с сайта tangosix.rs
Крушевац, фото с сайта ekapija.com

Первая фаза строительства предусматривает создание травяной взлётно-посадочной полосы и подъездных путей к будущему аэропорту. Планируется, что работы продолжатся 70 дней. Подрядчиком выступает сербская фирма Tehnogradnja.

На втором этапе будет построена бетонная взлётно-посадочная полоса и выполнены все остальные работы, предусмотренные проектом. Предполагается, что в финансировании этого этапа работ примет участие аэропорт Никола Тесла.

Строительная бытовка, фото с сайта rtk.rsПредставители белградского аэропорта уже появились на строительной площадке, пока обозначив своё материальное присутствие строительной бытовкой.

В соответствии с договорённостью, достигнутой между муниципалитетом Крушеваца и аэропортом Никола Тесла, аэропорт определит конкретные операционные задачи строительства и решит их с помощью своей команды профессионалов в кратчайшие сроки.

Аэроклуб Крушеваца настаивает на том, чтобы их перемещение в новый аэропорт состоялось без необходимости прерывать деятельность клуба.

После завершения строительства Крушевац получит аэропорт категории 2В, который помимо деятельности клуба планируется использовать для полётов деловой авиации, МЧС и грузовых перевозок.


Место действия - город Крушевац

Окрестности Крушеваца, фото с сайта turizamkrusevac.comГород Крушевац, где разворачивается длинная история успешного аэроклуба и экстремально длинная история планов строительства нового аэропорта был основан в 1371 году князем Лазарем в качестве своей столицы и оставался столицей Сербии до переноса её в Белград сыном Лазаря Стефаном.

В середине 15 века Крушевац был захвачен турками и полностью освобождён только в 1833 году.

От эпохи, предшествующей турецкому захвату, в городе и его окрестностях осталось несколько архитектурных памятников. К сожалению, число их невелико, так как они подвергались разрушению во время турецкого владычества.
Монастырь Велуче, фото с сайта babikoex.rs
 
Монастырь Любочи, фото с сайта babikoex.rs
После освобождения от турецкого ига город стремительно развивался.

Сегодняшний Крушевац – благополучный город с населением порядка 75 тысяч человек, расположенный в 200 километрах от Белграда.

В городе есть предприятия металлургической и химической промышленности. Более 1200 предприятий малого бизнеса, специализирующегося в самых разных отраслях.
 
Крушевац известен своим виноделием, ориентирующимся практически исключительно на автохтонные сорта винограда, что делает местное вино особенно привлекательным не только для местных жителей, но и для туристов.
 
Жители города живут не только работой. В городе проводится много различных мероприятий. И любовь к полётам не ограничивается аэроклубом. В Крушеваце проводятся международные фестивали воздухоплавания, собирающие любителей полётов на воздушных шарах.
Фестиваль воздушных шаров, фото с сайта krusevac-rasinapress.info

Проводятся гонки по мотокроссу и полумарафон для любителей бега, фестивали любителей природы, фестиваль гусляров, исполняющих славянскую музыку.

Стоит отметить, что на городских сайтах и порталах Крушеваца много внимания уделяется истории своего города и живших в нём людей.

Сам по себе город не относится к числу памятников с целостными архитектурными градостроительными ансамблями. Но в нём могут найти привлекательные для себя места и любители уютных старых уголков, и сторонники современной архитектуры.

Площадь фонтанов, фото с сайта babikoex.rs
Крушевац, бульвар. Фото с сайта parlament.gov.rs
Церковь Лазарица, фото с сайта palomniki.su

Как это ни странно, в отличие от строительства большинства новых аэропортов, рассматриваемых в качестве мощного фактора развития туризма в регионе, проект аэропорта Росулье не обещает превращения города в туристические Нью-Васюки.

Строительство аэропорта в Росулье направлено, прежде всего, на улучшение жизни его жителей, более оптимальное использование имеющихся пространственных ресурсов.

При этом жители Крушеваца отнюдь не закоренелые прагматики. Фестиваль, проводимый аэроклубом к своему девяностолетию, назывался «На крыльях мечты». И, похоже, мечты жителей Крушеваца сбываются, в том числе и благодаря их настойчивости и труду.

Ночной Крушевац, babikoex.rs
 

По материалам сайтов: tangosix.rsekapija.comjp-aerodromrosulje.co.rswww.rtk.rs
novosti.rs037info.netslikekrusevca.cominformer.rs,  krusevacgrad.rswww.rasinapress.infokrunet.net
 
Комментарии отсутствуют.